Kui ohutu on jõulude ajal rongiga reisida?

Sõitke rongiga, et jõulude ajal sõpru või peret näha - see pole praegu soovitatav. Kui te seda teete, küsite endalt: kui riskantne on mitu tundi ühes ruumis istuda paljude inimestega? Turvalise reisimise tagamiseks võite teha mõned asjad

Järjekordne sulgemine: koolid ja paljud ettevõtted on suletud ning me vähendame oma kontakte. Aga nüüd on käes jõuluaeg. Ja kui peate jõululaupäeva paiku rongiga sõitma, on teil veel üks viimane takistus: saabumine ilma nakkusteta. Mitu tundi võõrastele lähedal - võite proovida end kaitsta korralikult sobiva FFP2 maskiga. Ja siiski pole paljud kindel, kui suur on rongi nakatumise oht.

Kas peaksin üldse sõitma?

Raudtee enda jaoks on asi selge: "Võin täie veendumusega öelda, et rongiga reisimine on ohutu," ütles juhatuse liige Berthold Huber vaid mõni kuu tagasi. Kui teistes riikides, näiteks Iirimaal, lubati nüüd ronge kasutada vaid veerandi võrra, piirasid raudteed peamiselt istekohtade kättesaadavust.

Alates novembri lõpust on üldjuhul reserveeritud ainult aknakohad, umbes 60 protsenti rongis olevatest kohtadest. Kuid kui broneerite paindliku pileti või teil on näiteks pendelreis, võite jätkata spontaanset rongile minekut. Teoreetiliselt on võimalik kõrgem täituvus kui 60 protsenti.

Deutsche Bahni andmetel oli aga kaugrongide keskmine kasutusnädal viimastel nädalatel vaid 20–25 protsenti. Pressiesindaja ennustab jõulupühade keskmiseks täitumuseks 35–40 protsenti.

Kui suur on risk ühistranspordis?

Argumendina selle kohta, miks rongisõit on ohutu, tuuakse sageli välja, et Robert Kochi instituut ei ole veel ühistransporti määranud puhangute fookuseks. Kuid enamik koroonaga nakatunud inimesi ei oska täpselt öelda, kus nad nakatusid. Robert Kochi instituudi sõnul on raske jälgida, kas keegi oli rongis Coronasse nakatunud.

Kuid kui suur on tegelikult risk? Selle kohta annavad tõendeid erinevad uuringud - näiteks uuring, mille viis läbi Deutsche Bahn koos Berliini Charité ülikoolikliinikuga. Selle kohaselt ei mõjuta rongisaatjaid, kes on palju sagedamini rongides, nakkus kui näiteks käsitöölisi või rühma sõidukijuhte.

Proovis olid antikehad vaid 1,3 protsendil, mis tähendab, et nad olid viirusega tõenäoliselt varem nakatunud. Reisijatele saab neid tulemusi edastada vaid piiratud ulatuses: rongisaatjaid juhendatakse spetsiaalselt, nad kannavad tavaliselt FFP2 maske ja liiguvad rongi kaudu pidevalt, samas kui reisijad istuvad peamiselt kindlas kohas.

Hiinas nakatus pandeemia alguses 10 protsenti

Hiina ja Suurbritannia teadlased on uurinud ka Covid-19 nakatumise ohtu. Nad jõudsid järeldusele, et pandeemia alguses oli Hiina kiirrongis nakatumise tõenäosus umbes kümme protsenti. Eeldus: nakatunud inimene viibis samas rongiruumis.

Uuringu juhtivautor Shengjie Lai juhib tähelepanu asjaolule, et andmed koguti pandeemia alguses. "Nüüd on risk tõenäoliselt väiksem," ütleb Lai. Sel ajal poleks elanikkond oma käitumist pandeemiaga kohandanud, s.t distantsi hoidnud ja väga vähesed oleksid maski kandnud.

Isegi alla kümne protsendi tõenäosusega kõlab see madala riskina. Kuid võrdluseks: nakatumise oht on nakatunud inimesega leibkonnas 17 protsenti, selgub mitme uuringu hinnangust. See inimene peab tavaliselt olema karantiinis. Sest see võib teisi nakatada.

Mida rohkem inimesi, seda suurem on nakkusoht

Alates pandeemia algusest on korduvalt hoiatatud suurte rahvahulkade kohta. Tihedas rahvahulgas võib riskikontakt kiiresti tekkida. Lisaks, mida rohkem inimesi on ühes kohas, seda suurem on oht, et inimene kannab viirust. See kehtib ka rongireiside kohta.

Eelmisel nädalal näitas Saksamaa lennunduskeskuse lühike aruanne, kuidas nakkus võib rongis levida. Teadlased kasutasid gaasi, et simuleerida aerosoolide ja piiskade jaotumist. Kui nakatunud inimene kannab maski, võib nelikümmend protsenti väljahingatavast õhust jõuda tema kõrval istuva inimeseni. Teisalt vaid 0,02 protsenti neist, kes tema taga istuvad.